Calcula cuánto ganas repartiendo en Glovo, Uber Eats, Rappi o PedidosYa: neto por hora, km y pedido, coste por km y punto de equilibrio, en cualquier moneda.
Esta calculadora de ganancias para delivery está pensada para repartidores de Glovo, Uber Eats, Rappi, PedidosYa, DiDi Food o cualquier otra app que quieren responder a una pregunta práctica: ¿me compensa este turno?
Con tus ingresos, kilómetros, pedidos y horas, te da:
Funciona en euros, dólares o cualquier otra moneda: eliges el símbolo y el cálculo es el mismo.
Forma parte de las calculadoras para delivery y de la sección de dinero. Para cálculos auxiliares, como “si reduzco un 10 % los km en vacío”, te ayudan la calculadora de porcentajes o la regla de tres.
Sin costes no hay neto, pero ya ves algo útil: de 6 horas conectado solo 4 fueron activas, y por hora activa el bruto sube a 30 €. Sirve para comparar la productividad de turnos parecidos.
Coste variable/km = (2×10/100) + 0,05 = 0,25. Coste variable = 0,25×60 = 15. Coste total = 15+5 = 20. Impuestos = 15% de (120−20) = 15. Neto = 120−20−15 = 85.
Separar km en vacío te enseña si el problema es reposicionamiento. El preset es un punto de partida (mejor conservador) si no conoces tu coste exacto.
Coste/km = 25 × 3 / 100 + 0,40 = 1,15. Coste total = 1,15 × 80 + 50 = 142. Neto = 900 − 142 = 758, que en 6 horas son 126,33 por hora. Mismo método en cualquier moneda: solo cambia el símbolo.
Para comparar varios turnos, guarda el enlace de cada uno con el botón “Compartir” y revisa qué métrica cambia más.
Las métricas brutas son promedios directos:
Bruto/h = ingresos_brutos / horas_onlineBruto/km = ingresos_brutos / km (por defecto, km reales)Bruto/pedido = ingresos_brutos / pedidosPara el neto restamos dos tipos de coste:
Coste_total = coste_variable_km · km_reales + gastos_fijos + comisiones
Neto_total = ingresos_brutos − coste_total − impuestos
El punto de equilibrio (break-even) por km es coste_total / km: si tu bruto por km queda por debajo, ese periodo no compensa. La opción de impuestos es una estimación simple: un porcentaje sobre el beneficio, solo si es positivo.
Cómo sacar tu coste por km. Con combustible: precio por litro × consumo en l/100 km ÷ 100, más el desgaste por km. Por ejemplo, una moto que gasta 3 litros a los 100 km, con el litro a 1,60 €, consume 0,048 € por km solo en combustible. Si no conoces tus cifras, los presets de la calculadora sirven de punto de partida:
| Vehículo | Conservador | Medio | Optimista |
|---|---|---|---|
| Bici | 0,08 €/km | 0,05 €/km | 0,03 €/km |
| Bici eléctrica | 0,12 €/km | 0,08 €/km | 0,05 €/km |
| Moto | 0,25 €/km | 0,18 €/km | 0,12 €/km |
| Coche | 0,40 €/km | 0,30 €/km | 0,20 €/km |
Esos valores están pensados en euros. Si cobras en pesos, soles u otra moneda, no uses el preset tal cual: elige Con combustible o Con electricidad e introduce el precio y el consumo en tu moneda, o escribe directamente tu coste por km.
No es asesoramiento fiscal ni laboral. Es una calculadora de promedios para comparar turnos y entender órdenes de magnitud.
Tu neto real depende de tu país, de si trabajas por cuenta propia o con contrato, de tus cotizaciones y deducciones y de cómo declares. En España, por ejemplo, la Ley 12/2021 presume que quien reparte para una plataforma digital trabaja por cuenta ajena; en otros países la relación con la app y lo que te descuentan cambian. Si el resultado condiciona decisiones, contrasta con fuentes oficiales o con un profesional.
Depende de la ciudad, la app, el horario, las propinas y el vehículo, así que no hay una cifra única. Lo que sí puedes saber es cuánto ganas tú: divide tus ingresos entre las horas conectado y resta tus costes, que es lo que hace esta calculadora.
Es lo que te cuesta cada km real: combustible o electricidad más desgaste. Una aproximación rápida es dividir lo que gastas en energía en un periodo entre los km de ese periodo y sumarle una pequeña cantidad por mantenimiento.
Porque puede haber muchos km en vacío, mucho tiempo muerto (muchas horas conectado pero pocas activas) o un coste por km alto que se come el margen.
Sí. Elige la moneda o escribe tu símbolo en Otra. Los cálculos son los mismos; solo evita los presets de coste por km, que están pensados en euros, y usa el modo de combustible o electricidad con tus precios.
No. Es el coste total dividido entre los km. Los impuestos solo se aplican si hay beneficio; justo en el punto de equilibrio el beneficio es cero y el impuesto también.
Sí. Cambia el coste por km según tu vehículo. La lógica es la misma: comparar lo que ingresas por hora y por km con lo que te cuesta moverte.